由于内侧和外侧情况相似，这里主要讨论内侧情况，外侧情况可以同理说明。从舒适角度讲，驾驶员超车时，为了避免撞上近距离的路缘石和护栏，需要采取“避闪”措施，即车辆尽量在远离中央分隔带而靠近第二车道的一侧行车，(此现象在《公路通行能力手册》中论述过，并有照片说明，笔者在高速公路上也注意到此现象，通过访问三位有经验的司机也证实了这一现象)，这样使驾驶员超车时，非常紧张地注意两侧的障碍物， (包括路缘石和右侧的车辆)，从而降低了超车车道上车辆的自由度，也就降低了其通行能力。
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于上述舒适性和安全性两方面的考虑，以及路缘石所起的作用，笔者参阅各种外国高速公路的照片，并请教了技术援助的专家，提出下述改进方案。
1主线直线段或仍是双向坡的曲线段
将路缘石取消，水泥路沿石批发，中央护栏之间的距离可以缩短，(美国某些高速公路甚至将中央护栏的立柱两排合并为一排，适当加密立柱，而两侧的波形板都固定于同一排立柱上)，这样有利于护栏远离行车道边缘，增加中央分隔带两侧超车车道的通行能力。路两侧土路肩和边坡都在春季植草，昭通路沿石，以防止冲刷。
S型路牙石有多种款式，水泥路沿石销售，每个道路工程需求的款式都不相同。往往建设工程所用的S形路牙石都要按照工程设计图纸，来专门订做，路沿石批发，按照工程定制生产：
S型路牙石其实就是立石和平石的结合体，S弧形的立面是立石，而S弧形的平面就是平石。有些S形路牙石是属于平石相较于立石更宽的S型路沿石。下图中的S形路牙石属于机切面芝麻灰S形路牙石，机切面S形路牙石是S形路牙石中为常见的品类，因为这类的造价相比于光面的S形路牙石要低一些。而光面S形路牙石，由于是在弧形面上抛光，工序较为繁杂，加工成本较高，所以售价也高一些。
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