为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？
长途运输时，一般啊都是使用冷藏车进行运输。常将货堆内插入多束草把，能够比较有效地将呼吸热释放出去，以防止堆内温升过高引起品质劣变。在冷藏运输中。未经预冷的果蔬冷却速率通常很慢，而且各部分的冷却速率也不均匀。如果没有预冷，那么在运输的大部分时间中，果蔬温度都比要求的温度高。因此在长途运输中，预冷至关重要。现在已有进行冷藏车整个预冷的制冷设施，满载货物的冷藏车开进制冷间，24h或48h内预冷到预定温度，之后进行封装输送，非常方便快捷。同时货物内可插入若干棒冰以保证果蔬运输途中能较长时间处于较低的温度。
其次，湿度也是影响因素之一。在低温运输条件下，由于冷藏车车厢的密封和果蔬堆积的高度密集，运输环境中的相对湿度常在很短的时间内就达到95%，且在运输期间一直保持这个状态。一般而言，昭通冷藏车，由于运输时间相对较短，这样高湿度不至于影响果蔬的品质和腐烂率。
在常温运输中无论是室内试验，还是实际运输试验，以纸箱为例，从测定的结果来看，箱内气体成分的变化都不大。在低温运输中，由于车厢体的密闭，运输环境中会有C02的积累。但从总体来说，由于运输时间不长，积累到伤害浓度的可能性不大。
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冷藏车冷库技术的相关介绍
装配式冷库
近代冷链建设正朝着装配化、白动化的方向发展。一些新型冷库的出现，标志，冷库技术的新发展。目前装配式冷库已成为冷库技术发展的重要特征。这种冷库大都是单层，其承重结构多是由薄璧型钢骨架组成。各种构件均按统一的标准模数在工厂成套生产，现场只需要连接组合库的隔热堆板，隔热板大多采用刚性央心组合板。地坪隔热采用硬质聚虹油成聚泡沫板，肉挂型冷藏车，并用通风，道或不冻液加热份等方式进行防冻。组合式冷库的制冷装且采用成套机组，现场只要接上水源电源可投入运行。
怎样防止冷藏车发生爆胎事故？
由于冷藏车长时间用于较重货物的运载，行驶路途较长，因此轮胎的使用一定要注意质量问题。在日常生活中，汽车爆胎是比较常见的，如果冷藏车一旦发生爆胎事故，不仅影响运输，而且对冷藏食物保鲜也造成严重影响。
怎样防止冷藏车发生爆胎的事故呢？小编建议冷藏车主在驾驶前做好轮胎检测。
怎样防止冷藏车发生爆胎事故？
1、定期检测胎压
轮胎胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议冷藏车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。
2、不用过期轮胎
有种错误思想：轮胎只要不坏就可以继续使用。其实这是不对的，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。另外一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
3、不用“带伤”轮胎
“带伤”轮胎指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
因此，建议冷藏车驾驶者日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，冷藏车品牌，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
此外，还要定期对冷藏车进行进行四轮定位。
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